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赵维殳参加大洋科考。

上海交通大学供图

在联合创新中心，企业导师带领学生开展研发工作。

西安交通大学供图

西南交通大学材料科学与工程学院教授杨维清（右一）带领学生做实验。

西南交通大学供图

唐涛团队成员在地铁线段开展车载设备研究及调试。

北京交通大学供图

数据来源：交通运输部、中国民用航空局、国家铁路局

近日，习近平总书记给四所交通大学全体师生回信强调：秉持“求实学、务实业”办学宗旨，传承弘扬西迁精神，聚焦国家重大战略需求，加强科技自主创新和人才自主培养，在促进产学研深度融合上实现更多突破，为建设教育强国、科技强国、人才强国作出新贡献。

日前，本报记者走进上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学，探访他们如何以一体推进教育、科技、人才的生动实践，作答时代命题。

——编 者

上海交通大学生命科学技术学院副研究员赵维殳——

万米深海寻找答案

本报记者 黄 超

舷窗外漆黑一片，潜水器探照灯打开的瞬间，一片幽蓝的海底世界在眼前铺展。2021年，上海交通大学生命科学技术学院副研究员赵维殳搭乘我国自主研发的“奋斗者”号载人潜水器，参与马里亚纳海沟深渊科考。她趴在舷窗前，看着漆黑的海水被探照灯照亮，惊喜地发现，澄澈的海水中，一群水母、小虾和浮游动物在欢快游动。

“人类对马沟的探索历史已有很多年，大家都以为万米深渊是生命的荒漠。没想到，这里有一场‘生命狂欢’。”赵维殳说。“奋斗者”号首个常态化科学应用航次的现场，成为她和团队在海底“寻宝”的起点。

“我看到万米海水中这些欢快游动的浮游动物，就知道这里的微生物一定异常丰富，研究它们，是在为研究整个深海生态系统打基础。”赵维殳说。但万米深海中微生物肉眼看不见，常规手段很难测，想要摸清“家底”，首先得解决“怎么尽可能测出它们”的问题。

为了啃下了这块“硬骨头”，赵维殳及团队独创了一套核酸—蛋白共提取技术，解决了如何从同一份海底水和泥沙中同时提取出微生物遗传信息和蛋白质信息的检测难题。靠着这个“独门绝技”，团队的数据获取能力比过去提高了100倍。

在这一技术的支持下，团队在不同极端环境中发现了7亿条全新的蛋白质序列。这项被命名为“溟渊计划”的研究，从方案设计、技术研发到组织实施，全部由中国科学家自主完成。

2025年，赵维殳又带着她的00后学生们登上了“奋斗者”号，下潜到了一片此前从未有人类涉足的未知深渊。她想做的，就是让下一代人接过这根接力棒，成为深海探索的新主力，“相信这些年轻人，会走得比我们更远。”

“近年来，学校精准对接国家战略需求与育人导向，把重大科研平台、关键技术攻关转化为育人场景，构建面向科技发展需求的创新人才动态培养机制，鼓励优秀人才在承担国家重大任务、参与国际大科学计划中彰显更大担当。”上海交通大学校长丁奎岭说。

（曾玉竹参与采写）

西安交通大学材料学院退休教授胡奈赛——

宣讲奉献故事 传承西迁精神

本报记者 闫伊乔

“交通大学就像一棵大树，从进入学校的那刻起，我就成为大树上的一片叶子，何其有幸参与了大树西迁的过程。”不久前的一次宣讲会上，92岁高龄的西安交通大学材料学院退休教授胡奈赛的讲述，引起热烈掌声。

1956年夏天，6000多名交大人登上一列列“交大支援大西北专列”，从黄浦江畔出发，驶向西安。这是一趟不需要车票的列车，每个人手中的红色乘车证上，赫然印着“向科学进军，建设大西北”几个字。

“不管是教授、讲师、技术员，还是炊事员、理发