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中新网4月29日电(张奥林)当地时间28日，阿联酋宣布自5月1日起退出石油输出国组织“欧佩克”(OPEC)及“欧佩克+”机制。这一决定，终结了阿联酋近60年的欧佩克成员身份。
在国际能源市场因伊朗局势而陷入前所未有的混乱之际，阿联酋的退出，被视为对欧佩克及其“事实上的领导者”沙特阿拉伯的一记沉重打击。
资料图：欧佩克标识。
一场酝酿已久的“退群”
阿联酋退出的核心原因很简单：想多生产油，但一直被欧佩克的配额限制。
据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道，截至2026年初，阿联酋石油产能已达每日485万桶，阿布扎比国家石油公司计划投资150亿美元，到2027年将产能提升至每日500万桶。但欧佩克的配额机制，将其产量长期限制在每日300万至350万桶。
美国有线电视新闻网(CNN)也注意到这一问题，其援引迪拜咨询公司QamarEnergy首席执行官罗宾·米尔斯的话指出，阿联酋实际产能接近每日500万桶，但配额只允许其生产320万桶。
2021年，阿联酋与沙特就产量基准问题曾公开翻脸，时任阿联酋能源部长马兹鲁伊对CNBC表示：“我们知道在那份协议中，阿联酋的处境是最糟糕的。”
路透社也援引分析人士的话称，阿联酋过去几年“基本无视配额，执行最大化的生产政策”。
卡内基俄罗斯欧亚中心研究员瓦库连科分析说，阿联酋一直计划将石油产量提高最多30%，而在欧佩克和“欧佩克+”的配额限制下，这一目标很难实现。
资料图：霍尔木兹海峡上的轮船。
导火线：霍尔木兹海峡封锁
如果说配额不公是长期积怨，那么自2月28日开始的美以对伊朗军事行动和紧随其后的霍尔木兹海峡封锁，则是此次阿联酋“退群”的直接导火索。
路透社指出，霍尔木兹海峡这条狭窄水道，在正常情况下承担着全球约五分之一的原油运输。随着局势持续恶化，欧佩克的海湾产油国船只，已经很难再通过霍尔木兹海峡。
对于严重依赖石油出口的阿联酋来说，其不得不“另辟蹊径”。
最新数据显示，阿联酋运营的阿布扎比-富查伊拉输油管道，日输油能力达150万桶。这条连接哈卜善油田与阿曼湾富查伊拉港的管道，使阿联酋得以绕过霍尔木兹海峡出口石油，逐渐成为该国重要的“生命线”。
但更深层的裂痕，在政治层面。
宣布退出欧佩克的前一天，阿联酋总统外交顾问加尔加什公开批评阿拉伯国家和海湾国家对霍尔木兹海峡问题的应对方式：“海湾合作委员会国家在后勤上相互支持，但在政治和军事上，我认为他们的立场是历史上最软弱的。”
他补充说：“我预料到阿拉伯联盟会采取这种软弱立场，我并不感到意外。但我没有预料到海湾合作委员会也会如此，这让我感到惊讶。”
有分析指出，对阿联酋而言，当欧佩克既不能带来经济收益，又未能兑现安全承诺，离开便成为理性选择。
资料图：一名石油技术人员在阿联酋杰贝阿里炼油厂作业。
一个“更弱的”欧佩克
阿联酋的退出，对欧佩克的影响可远不止失去一个成员国。
能源研究机构Rystad Energy分析师豪尔赫·莱昂指出，“欧佩克+”的实力取决于成员国是否愿意将产量留在市场之外，而阿联酋，起着关键作用。
目前全球每日有超过400万桶闲置石油产能，沙特和阿联酋掌握着其中的大部分。阿联酋退出后，备用产能几乎完全集中于沙特一国身上。
能源对冲基金BlackGoldInvestors首席执行官加里·罗斯对路透社直言：“归根结底，沙特基本上会成为欧佩克里唯一拥有闲置产能的国家。”
莱昂补充说，阿联酋的离开“移除了支撑欧佩克调控市场能力的核心支柱之一”。
至于油价，分析普遍认为短期内不会剧烈波动。路透社指出，当前市场面临的最重要问题不是产量，而是如何将石?/span>
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